Причина анализа явлений сбоя не подлегающего стального проволочного веревки

Неотъемные проволочные веревки являются важной частью системы подъема и транспортировки портовых кранов. Основные порты имеют строгие требования к техническому обслуживанию для неверных проволочных канатов, используемых для подъема кранов. Тем не менее, в последние годы, хотя все порты усилили поддержание невидающих проволочных канатов в строгом соответствии с соответствующими требованиями, несчастные случаи разбитых канатов все еще происходят каждый год.
Феномен неудачи не подлегающего проволочного веревки
Компания Crane недавно отказалась от неверных стальных проволочных канатов. После демонтажа и анализа более 90% веревок из стальных проводов имели пятна износа в разной степени. Очевидные места сопровождались трещинами, а длинные простирались до более чем 1/3 стальных проводов. Пятна износа на внутренних прядях были особенно очевидны. Анкет
1) Их износ не подлегающего проволочного веревки: износ набою-это составная форма износа, вызванная относительно небольшими вибрациями контактных объектов. Процесс: контактное давление вызывает микропротранции, фактически переносимые на поверхности связывания для пластически деформации и прилипания, а микровибрация вызывает сдвинуты точки адгезии. Отшелушиваемые частицы и недавно открытая поверхность металла реагирует с кислородом в атмосфере с образованием оксидов, а частицы оксида действуют как абразивные частицы на связывающей поверхности, образуя абразивный износ. Следовательно, износ, представляющий собой, - это суставный эффект адгезии, коррозии и износа, и он часто встречается на плотных контактных поверхностях, которые относительно статичны по названию, но на самом деле относительно изношены.
2) Усталостный износ некалевающего стального проволочного каната: под действием чередующегося контактного напряжения на поверхности трения образуются усталостные трещины, а явление, которое падают частицы металлов, называется износом усталости. Механизм износа усталости: под действием высокого переменного контактного напряжения, на поверхности трения будут генерироваться трещины усталости, и трещины будут продолжать расширяться, в результате чего частицы металлов выпадают с поверхности металла, образуя многие коррозии ячеек, таким образом, вызывая усталостную износ (или ямку усталости)
Во время использования не подлегающего проволочного веревки каждый рабочий цикл включает в себя линейную подъем, проходящую через шкивы или направляющие колеса, обмотки барабанов и спуск без нагрузки. Следовательно, то, на что фактически подвергается невигающая проволочная веревка, является усталостью, и сила, действующая на каждый проволочный в канате проволоки, по сути является чередующимся напряжением. Пяния в неканутою стальной проволочной веревки переплетаются друг с другом. Под действием осевой силы деформация стальных проводов в стальной цепи может считаться синхронной, но между стальными прядями наблюдается небольшое смещение. Следовательно, провода в проволочном веревке на самом деле находятся в обстановке износа.